دليل مواصفات قضبان توجيه المصعد: الطرازات والدرجات ومعايير الشراء

قضبان التوجيه هي العمود الفقري الهيكلي لتشغيل المصعد. تحدد مسار سير العربة وثقل الموازنة، وتوفر سطح الكبح لجهاز الأمان، وتحدد جودة الركوب مباشرة عبر دقة المحاذاة. المواصفة الخاطئة للقضيب — طراز أو درجة دقة أو نوع إنتاج خاطئ — تؤثر على كل مكوّن لاحق: أحذية التوجيه، وكتل فك جهاز الأمان، وعتاد ألواح الربط، وتباعد الكتل.

لمقاولي الصيانة الذين يورّدون قضبان استبدال ولمشاريع التصدير التي تطلب مقاطع مقطوعة بالطول، فهم تسمية المواصفات هو الفرق بين تركيب سلس ونزاع ميداني مكلف.

يغطي هذا الدليل تحديد طراز القضيب، وتصنيف الدقة، ومعايير المواد، ومتطلبات القطع والتعبئة، ومعايير قبول التركيب، وتوافق المكوّنات ذات الصلة.

1. أساسيات قضبان التوجيه

1.1 الوظيفة في نظام المصعد

تخدم قضبان التوجيه ثلاث وظائف أساسية:

1. التوجيه — الحفاظ على محاذاة العربة وثقل الموازنة داخل البئر
2. السلامة — توفير سطح الكبح لكتل فك جهاز الأمان أثناء أحداث السرعة الزائدة
3. نقل الحمل — توزيع قوى العربة وثقل الموازنة إلى كتل البئر وهيكل المبنى

تركب أحذية توجيه العربة (أو الموجهات الأسطوانية) على وجه عمل القضيب. تحمل قضبان ثقل الموازنة مجموعة منفصلة من أحذية التوجيه على مسار تآكل مستقل. يجب أن تلبي مجموعتا القضبان المواصفات — استبدال قضبان العربة دون فحص قضبان ثقل الموازنة يترك نصف نظام التوجيه دون معالجة.

1.2 إنشاء القضيب ذي المقطع T

تستخدم قضبان توجيه المصاعد مقطعاً على شكل T موحّداً دولياً:

البُعد	الوصف	القيم الشائعة
رقم الطراز	تسمية الحجم الاسمي	T45، T50، T70، T75، T78، T82، T89، T90، T114، T127، T140
b (عرض القاعدة)	عرض قدم القضيب	يختلف حسب الطراز (مثل 75 مم لـ T75)
h (الارتفاع الكلي)	ارتفاع القضيب الإجمالي	يختلف حسب الطراز
سماكة وجه العمل	البُعد الذي يرجع إليه جهاز الأمان والأحذية	9، 10، 14، 16 مم
نوع الإنتاج	A = مسحوب على البارد / B = مشغّل آلياً	يؤثر على تشطيب السطح وتصنيف جهاز الأمان

القضبان المسحوبة على البارد (النوع A) تُنتَج بسحب الفولاذ عبر قوالب. اقتصادية وتُستخدم على نطاق واسع في تطبيقات السرعة المنخفضة إلى المتوسطة. تشطيب السطح كافٍ لأحذية التوجيه لكن قد يتطلب تصنيفات فك جهاز أمان محددة.

القضبان المشغّلة آلياً (النوع B) تُفرَز بتسامحات أضيق وتشطيب سطح أفضل. وهي معيار للمصاعد عالية السرعة (> 2.5 م/ث) والتطبيقات التي تتطلب جودة ركوب ممتازة. جداول سعة جهاز الأمان غالباً ما تسرد تصنيفات منفصلة لقضبان النوع A والنوع B.

2. تحديد طراز القضيب

2.1 عائلات الطراز الشائعة

الطراز	التطبيق النموذجي	نطاق السرعة
T45 / T50	سكني، منخفض الارتفاع	≤ 1.0 م/ث
T70 / T75	ركاب قياسي	0.5 – 1.75 م/ث
T78 / T82 / T89	ركاب متوسط الارتفاع	1.0 – 2.5 م/ث
T90 / T114	ركاب عالي السرعة	2.5 – 4.0 م/ث
T127 / T140	عالي الارتفاع، خدمة ثقيلة	2.5 – 10+ م/ث

يُحدَّد اختيار رقم الطراز بالسرعة المقدّرة وسعة العربة والمسافة بين الكتل ومتطلبات الزلازل للمبنى. استبدال القضبان في بئر قائم يتطلب عادة مطابقة الطراز الأصلي تماماً — الترقية إلى مقطع أكبر قد تتطلب تعديل الكتل.

2.2 درجة الدقة

تحدد درجة الدقة تسامحات الاستقامة والالتواء على طول القضيب. الدرجات الأعلى توفر جودة ركوب أفضل عند سرعات أعلى.

الدرجة	تسامح الاستقامة (لكل متر)	التطبيق النموذجي
Q1	≤ 0.7 مم	أغراض عامة، سرعة منخفضة
Q2	≤ 0.5 مم	ركاب قياسي
Q3	≤ 0.3 مم	سرعة متوسطة–عالية
Q8 / Q9	≤ 0.16 مم	سرعة عالية، ركوب ممتاز

للمصاعد فوق 2.5 م/ث، تُحدَّد عادة درجة الدقة Q3 أو أفضل. استخدام قضبان Q1 في تركيب عالي السرعة يُنتج اهتزازاً لا يمكن تصحيحه بضبط أحذية التوجيه وحدها.

2.3 المادة ومعالجة السطح

الخاصية	الممارسة القياسية	ملاحظات
المادة	فولاذ كربوني (عادة S235 أو مكافئ)	متغيرات ستانلس للبيئات الأكّالة
تشطيب السطح	أسود (كما يُدرَج) أو مشغّل آلياً	مشغّل آلياً لقضبان النوع B
مقاومة التآكل	طلاء زيتي أو أساس على الأطراف المقطوعة	حرج لتصدير الشحن البحري
الوسم	الطراز والطول والدرجة مختومة على القدم	مطلوب لتتبع التركيب

3. القطع والتعبئة لمشاريع التصدير

3.1 متطلبات القطع حسب الطول

طلبات القضبان الدولية تتطلب غالباً القطع حسب ارتفاعات الطوابق قبل الشحن. حدّد ما يلي في كل أمر شراء:

المتطلب	التفصيل	لماذا يهم
طول القطع لكل مقطع	طابق إلى طابق + تعديل	الطول الخاطئ يسبب تأخير قطع ميداني
تعامد الطرف	انحراف ≤ 0.5 مم عن العمودي	يؤثر على محاذاة وصلة لوح الربط
إزالة الحواف	جميع حواف القطع مبرّدة ناعمة	يمنع إصابة المركّب وتلف الحذاء
معالجة ضد الصدأ	غمس زيتي أو أساس على وجوه القطع الجديدة	الشحن البحري يسبب تآكلاً سريعاً دون حماية
وسم مستوى الطابق	ضع ملصقاً على كل مقطع برقم الهبوط	يسرّع التركيب في آبار متعددة التوقف
تحديد الأعلى/الأسفل	علّم أي طرف يتجه للأعلى	يمنع التركيب بالمقلوب

3.2 معايير التعبئة

الطريقة	التطبيق	مستوى الحماية
صندوق خشبي	شحن بحري، عبور طويل	الأعلى — يمنع الانحناء وأضرار الصدم
حزمة ربط فولاذي	عبور قصير، محلي	متوسط — يتطلب مناولة حذرة
تغليف بلاستيكي فردي	قضبان ممتازة، درجة Q8/Q9	يمنع خدش السطح

القضبان التي تصل بأطراف مقطوعة غير معالجة، أو أطوال غير موسومة، أو تقوّس نقل تبطئ التركيب وتزيد خطر التآكل في الآبار الرطبة. أدرج متطلبات التعبئة في مواصفة الشراء — لا كفكرة لاحقة.

3.3 أطقم ألواح الربط والعتاد

كل وصلة قضيب تتطلب:

• زوج ألواح ربط (صفائح تثبيت علوية وسفلية)
• براغي عالية القوة (عادة M12، درجة 8.8 أو 10.9)
• وردات زنبركية أو صواميل قفل حسب التصميم
• مشابك كتل عند التباعد المحدد (1,500–2,000 مم نموذجياً)

أكّد ما إذا كانت ألواح الربط والعتاد مدرجة في عرض سعر القضيب أو تُطلب منفصلة. هندسة لوح الربط غير المطابقة لطراز القضيب تمنع إغلاق الوصلة بشكل صحيح.

4. معايير قبول التركيب

4.1 الرأسية والتباعد

المعامل	معيار القبول	طريقة القياس
الانحراف الرأسي	≤ 0.5 مم لكل 5 م (درجة Q2)	خيط شاقول أو ليزر
المسافة المركزية (قضبان العربة)	حسب رسم التصميم ± 2 مم	شريط قياس عند ارتفاعات متعددة
توازي القضبان	≤ 1 مم على كامل المسار	نظام محاذاة ليزر
تباعد الكتل	1,500–2,000 مم حسب التصميم	شريط قياس

متطلبات محاذاة EN 81-20 للمصاعد فوق 2.5 م/ث تحدد عادة محاذاة التوجيه ضمن 1.5 مم على أي مقطع 5 أمتار — تسامح يستحيل تحقيقه إذا كانت وصلات ألواح الربط الفردية مرتخية أو غير محاذاة.

4.2 جودة وصلة لوح الربط

المعامل	القبول النموذجي
الفجوة بين رؤوس القضبان عند الوصلة	< 0.15 مم
إزاحة الدرجة (عدم تطابق رأسي)	≤ 0.10 مم
العزم المسبق لبرغي M12	~70 N·m
العزم النهائي لبرغي M12	~140 N·m
استمرارية السطح	مسطرة مستقيمة مستوية عبر الوصلة

إعادة عزم براغي ألواح الربط بعد الاستقرار الأولي جزء من كثير من تسلسلات تركيب OEM. عيوب الوصلة هي السبب الأول لاهتزاز منتصف المسار وأصوات «النقرة» المبلّغ عنها بعد تركيب قضبان جديدة.

4.3 اختبار المسار الكامل

بعد التركيب وضبط أحذية التوجيه:

1. شغّل العربة بسرعة الفحص على كامل المسار — استمع للاهتزاز عند ارتفاعات محددة
2. اربط مواقع الاهتزاز بأرقام الوصلات — الضوضاء الموضعية عند ارتفاع واحد تشير إلى مشكلة وصلة
3. تحقق من تلامس كتل فك جهاز الأمان مع وجه عمل القضيب (فحص بصري)
4. وثّق بيانات المحاذاة كما بُنيت لسجلات الصيانة

5. المكوّنات ذات الصلة — لا تستبدل القضبان بمعزل

عند استبدال القضبان أو إعادة تشغيلها بكثافة، افحص هذه المكوّنات في الوقت نفسه:

المكوّن	نقطة الفحص	الإجراء عند التآكل
أحذية توجيه العربة	سماكة البطانة، حالة محمل البكرة	استبدل البطانات تحت ~3 مم متبقية
أحذية توجيه ثقل الموازنة	مسار تآكل مستقل	استبدل إن تآكلت — نفس أعراض الاهتزاز
كتل فك جهاز الأمان	تطابق مقطع القضيب، تآكل سطح الكبح	تحقق من أن نوع القضيب على اللوحة يطابق القضبان الجديدة
عتاد ألواح الربط	إجهاد البراغي، تلف اللولب	استبدل كل العتاد عند كل وصلة — لا تعد استخدام براغي مجهدة
مشابك الكتل	تآكل، تشوه	استبدل إن انثنت أو تآكلت بالكامل

أحذية التوجيه المتآكلة تخفي عيوب القضيب المتصوّرة أو تضخمها. استبدال القضبان دون معالجة الأحذية المتآكلة يُنتج شكوى جودة ركوب تثير نزاع ضمان — حتى عندما تلبي القضبان الجديدة المواصفات.

6. الصيانة بعد التركيب

المهمة	التكرار	ملاحظات
التحقق من المحاذاة	سنوي (حركة كثيفة >200 رحلة/يوم)	كل 24 شهراً للشحن منخفض الخدمة
إعادة عزم براغي ألواح الربط	عند ظهور ضوضاء درجة أو بعد حدث زلزالي	استخدم مفتاح عزم معاير
فحص بطانة حذاء التوجيه	في كل زيارة صيانة	استبدل تحت ~3 مم — البطانات المتآكلة تزيد احتكاك القضيب أضعافاً
فحص سطح القضيب	سنوي	افحص الخدوش (تلامس جهاز الأمان)، التآكل، تراكم الزيت
فحص مثبتات الكتل	سنوي	تحقق من وصلات الكتلة بالبئر

7. معلومات الشراء لعروض أسعار دقيقة

قدّم ما يلي لكل استفسار قضبان توجيه:

1. أبعاد البئر — العرض، العمق، ارتفاع المسار، عدد التوقفات
2. طراز القضيب القائم — مثل T89/B، بما فيه نوع الإنتاج (A أو B)
3. درجة الدقة — من المواصفة الأصلية أو بيانات كما بُنيت
4. الطول الإجمالي المطلوب — لكل جانب (العربة وثقل الموازنة منفصلين)
5. متطلبات القطع — ارتفاعات الطوابق، تفضيلات الوسم
6. ألواح الربط والعتاد — مدرجة أو توريد منفصل
7. التعبئة — صندوق خشبي للشحن البحري، ربط للمحلي
8. ميناء الوجهة — يؤثر على مستوى التعبئة ومعالجة ضد الصدأ

---

تورّد DORSEN قضبان توجيه، وألواح ربط، وأحذية توجيه، وعتاد كتل بخيارات قطع وتعبئة جاهزة للتصدير. المواصفة الصحيحة في مرحلة الطلب تزيل أخطاء القطع ونزاعات التوافق وزيارات جودة الركوب بعد أشهر من التركيب.