Das Türsystem ist die am häufigsten gewartete Baugruppe in der Aufzugswartung. Türantriebe, Aufhängungen, Türklingen, Riemen und Steuerplatinen verursachen einen überproportionalen Anteil an Serviceeinsätzen, Teilebestellungen und wiederholten Rückrufen. Dennoch bleibt die falsche Teileidentifikation die Hauptursache für Fehllieferungen bei der Türsystembeschaffung — mit Frachtkosten, Installationsverzögerungen und Kundenunzufriedenheit für Auftragnehmer.

Korrekte Teileidentifikation beginnt mit dem Ablesen des Typenschilds, dem Verständnis der Beziehung zwischen Modell- und Teilenummern sowie der Bestätigung der Türsystemparameter vor der Bestellung. Dieser Leitfaden beschreibt den vollständigen Identifikationsablauf, den erfahrene Wartungsteams und Teilehändler anwenden.

1. Überblick über das Türantriebssystem

1.1 Komponenten in einem typischen Türsystem

Ein vollständiges Aufzug-Türsystem umfasst:

Komponente	Funktion	Austauschhäufigkeit
Türantrieb (Motor + Getriebe)	Öffnet und schließt die Korbtür	Niedrig — typisch 10–15 Jahre Lebensdauer
Aufhängungsbaugruppe	Trägt und führt die Türpaneele	Mittel — Riemen- und Rollenverschleiß
Türklinge / Mitnehmer	Greift Schachttürschlösser während der Fahrt	Hoch — mechanischer Verschleiß
Türschlosskontakte	Elektrische Sicherheitskette für Tür-geschlossen-Signal	Hoch — Kontaktoxidation
Steuerplatine / Frequenzumrichter	Geschwindigkeits- und Positionsregelung des Antriebs	Mittel — Alterung der Elektronik
Türriemen / Kette	Überträgt Motordrehmoment auf die Türpaneele	Hoch — Spannung und Verschleiß
Schwelle, Schiene und Führungen	Mechanische Führung der Türpaneele	Niedrig — sofern nicht beschädigt

Wenn ein Serviceeinsatz „Türproblem“ meldet, kann der Fehler in jeder dieser Komponenten liegen — nicht zwingend am Türantriebsmotor. Eine komplette Antriebsbaugruppe zu bestellen, wenn die Ursache eine abgenutzte Schlossrolle oder oxidierte Kontakte sind, ist ein häufiger und kostspieliger Fehler.

1.2 Türtypen und Konfigurationen

Konfiguration	Beschreibung	Übliche Breiten
Mittenöffnung (2-flügelig)	Zwei Paneele gleiten von der Mitte auseinander	800, 900, 1000, 1100 mm
Mittenöffnung (4-flügelig)	Vier Paneele — zwei pro Seite	1100, 1200, 1400 mm
Seitenöffnung (einfach)	Ein Paneel gleitet zu einer Seite	700, 800, 900 mm
Seitenöffnung (teleskopierend)	Zwei Paneele — eines hinter dem anderen	900, 1000, 1100 mm

Der Türtyp bestimmt Montagegeometrie, Gestängelänge und Aufhängungskonfiguration. Ein Mittenöffnungsantrieb lässt sich ohne konstruktive Anpassung nicht auf eine seitenöffnende Tür umstellen.

2. Ablesen des Türantrieb-Typenschilds

2.1 Lage des Typenschilds

Die meisten Türantriebe tragen ein Typenschild an:

Dem Motorgehäuse (häufigste Position)
Dem Aufhängungs-Montagewinkel
Der Getriebeabdeckung

Das Typenschild kann teilweise durch Kabelbäume oder Montagewinkel verdeckt sein. Taschenlampe verwenden und aus mehreren Winkeln fotografieren. Den Montagekontext im Foto mit erfassen — der Lieferant muss sehen, wie der Antrieb im Korb ausgerichtet ist.

2.2 Wichtige Datenfelder

Feld	Beispiel	Warum es wichtig ist
MODEL	KM950278G02	Primäre Identifikation für kompatiblen Ersatz
Teilenummer (P/N)	KM950278G02 / G03-Varianten	Präziser als Modellname — enthält Revision
Hersteller	KONE, OTIS, Schindler, Mitsubishi	Bestimmt Steckverbinder- und Montagefamilie
Spannung	110V / 220V / 380V	Muss Gebäudeversorgung und Reglerausgang entsprechen
Leistung / Strom	0,37 kW, 1,5 A	Bestätigt Motordimensionierung für Türbreite und -gewicht
Geschwindigkeit	Öffnungs-/Schließzeitangabe	Beeinflusst Einhaltung der Türzykluszeiten
Seriennummer	Eindeutige Gerätekennung	Nützlich für Garantie und Revisionsverfolgung

Senden Sie immer das vollständige Typenschildfoto — nicht nur die aus dem Gedächtnis getippte Modellnummer. Revisionssuffixe (G02 vs. G03) weisen oft auf inkompatible Montage- oder Elektrounterschiede hin.

2.3 Teilenummer vs. Modellnummer

Kennung	Präzision	Anwendungsfall
Modellnummer	Allgemeine Familienidentifikation	Erstanfrage und Kompatibilitätsprüfung
Teilenummer (P/N)	Exakte Baugruppenspezifikation	Bestellung kompletter Antrieb oder Unterbaugruppe
Unterkomponenten-P/N	Einzelteil innerhalb der Baugruppe	Nur Aufhängungen, Klingen oder Kupplungen bestellen

Eine Modellfamilie kann Dutzende Teilenummer-Varianten haben, unterschieden nach:

Türbreite (900 mm vs. 1100 mm)
Spannung (220V vs. 380V)
Antriebsart (VVVF vs. Permanentmagnet)
Schnittstellenprotokoll (CAN-Bus vs. festverdrahtet)
Marktregion (unterschiedliche Steckverbinderstandards)

3. Türsystemkompatibilität bestätigen

3.1 Vorab-Prüfungstabelle vor der Bestellung

Vor jeder Türantriebsbestellung bestätigen:

Punkt	Zu erfassende Details	Quelle
Türtyp	Mittenöffnung / Seitenöffnung / teleskopierend	Sichtprüfung oder Korbtürenschild
Türbreite	Lichte Öffnungsbreite in mm	Messen oder Datenschild
Türhöhe	Paneelhöhe	Beeinflusst Aufhängungs- und Riemenlänge
Antriebsart	VVVF-Umrichter / Permanentmagnet-Direktantrieb	Typenschild oder Reglertyp
Schnittstelle	CAN-Bus / festverdrahtet / proprietäres Protokoll	Regler-Schaltplan
Aufzugsmarke	OEM-Hersteller	Innenraumschild oder Regler
Reglermodell	Antriebsplatinen-Teilenummer	Regler-Typenschild
Fehlerbeschreibung	Was ausfiel und wann	Bericht des Servicetechnikers

3.2 Permanentmagnet- vs. VVVF-Türantriebe

Merkmal	VVVF (konventionell)	Permanentmagnet (modern)
Motortyp	AC-Asynchron mit Getriebe	PM-Synchron, oft getriebelos
Steuerung	Externer Umrichter / Antriebsplatine	Integrierter oder dedizierter PM-Antrieb
Encoder-Rückführung	Inkremental oder Hall-Sensoren	Sin/Cos oder hochauflösend inkremental
Geräuschpegel	Mittel (Getriebe)	Niedriger (Direktantrieb)
Austauschkomplexität	Motor + Umrichter ggf. getrennt	Oft integrierte Baugruppe
Häufige Marken	Ältere KONE, Otis, Schindler	KONE AMD, Otis Gen2, Schindler PORT

VVVF- und PM-Antriebstypen lassen sich ohne Regleranpassung nicht mischen. Antriebsart vor der Bestellung bestätigen.

4. Identifikation von Unterkomponenten

Nicht jeder Türeinsatz erfordert eine komplette Antriebsbaugruppe. Die Identifikation der ausgefallenen Unterkomponente spart Kosten und verkürzt die Installationszeit.

4.1 Aufhängungsbaugruppe

Symptom	Wahrscheinliche Unterkomponente	Benötigte Identifikationsdaten
Türpaneel hängt durch oder ist falsch ausgerichtet	Aufhängungsrolle oder Führungsschuh	Aufhängungs-P/N vom Winkel-Typenschild
Schleifgeräusch während der Bewegung	Abgenutztes Rollenlager	Rollendurchmesser und Wellengröße
Tür schließt nicht vollständig	Aufhängungsriemen gedehnt oder gerissen	Riemenlänge und Zahnprofil

4.2 Türklinge / Mitnehmer

Symptom	Wahrscheinliche Unterkomponente	Benötigte Identifikationsdaten
Schachttür öffnet nicht mit dem Korb	Türklinge verbogen oder abgenutzt	Klingen-P/N und Eingriffstiefe
Tür öffnet während des Schließens erneut	Klinge erreicht Schlossposition nicht	Klingenlänge und Rollenzustand
Geräusch auf Etage während der Fahrt	Klingenrolle abgenutzt	Rollendurchmesser und Material

4.3 Steuerplatine / Antriebsmodul

Symptom	Wahrscheinliche Unterkomponente	Benötigte Identifikationsdaten
Antriebsmotor läuft nicht	Antriebsplatine oder Umrichterfehler	Platinen-P/N vom Etikett
Unregelmäßige Öffnungs-/Schließgeschwindigkeit	Antriebsparameter korrupt	Reglermodell und Softwareversion
Fehlercode auf Display	Platinen-spezifischer Fehler	Fehlercodenummer und Platinen-P/N

5. Häufige Identifikationsfehler

5.1 Bestellung nach Aufzugsmodell statt nach Antriebs-P/N

Fehler: „Ich brauche einen Türantrieb für einen KONE MonoSpace 500.“

Problem: MonoSpace-500-Anlagen nutzen unterschiedliche Antriebsmodelle je nach Türbreite, Baujahr und Regionalvariante.

Lösung: Immer die Antriebs-Typenschild-P/N angeben, nicht den Aufzugsmodellnamen.

5.2 Revisionssuffixe ignorieren

Fehler: KM950278G02 bestellen, obwohl die installierte Einheit KM950278G03 ist.

Problem: Revisionsänderungen können andere Montagebohrungen, Steckverbindertypen oder Motorwicklungen umfassen.

Lösung: Die exakte P/N inklusive aller Suffixzeichen fotografieren.

5.3 Antrieb bestellen, obwohl Schloss-Hardware ausgefallen ist

Fehler: Den gesamten Antrieb ersetzen, weil der Korb nicht startet, da der Schlosskreis offen ist.

Problem: Tür erscheint geschlossen, aber Schlosskontakte schließen nicht — ein Kontaktset für ca. 50 $ vs. eine Antriebsbaugruppe für ca. 2.000 $.

Lösung: Schlosskreis diagnostizieren, bevor Antriebsteile bestellt werden. Siehe unseren Leitfaden zur Türschlosskreis-Fehlersuche.

5.4 Fehlende Türbreite in der Anfrage

Fehler: Antriebsmodell ohne Türbreite senden.

Problem: Dieselbe Antriebsmodellfamilie hat unterschiedliche Gestängelängen für 900-mm- vs. 1100-mm-Türen.

Lösung: Immer die gemessene lichte Öffnungsbreite angeben.

6. Angaben für Ihre Anfrage

Eine vollständige Türantriebsanfrage sollte enthalten:

Typenschildfoto — vollständiges Antriebs-Typenschild mit allen lesbaren Feldern
Montagekontextfoto — Ausrichtung des Antriebs im Korb zeigen
Türtyp und -breite — Mitten-/Seitenöffnung, Breite in mm
Aufzugsmarke und Reglertyp — vom Korbtürenschild
Fehlerbeschreibung — was passiert ist, wann, und ob intermittierend
Unterkomponenten-Umfang — kompletter Antrieb oder spezifisches Teil (Aufhängung, Klinge, Platine)
Menge und Zielort — für Lieferzeit und Versandart

7. Nach Erhalt des Ersatzteils

7.1 Vorab-Prüfung vor der Installation

Prüfung	Maßnahme
P/N-Übereinstimmung	Empfangene P/N mit bestellter P/N vergleichen
Montageabmessungen	Bolzenlöcher und Winkelgeometrie mit vorhandenem vergleichen
Steckverbindertyp	Elektrischen Stecker mit Reglerkabel abgleichen
Motordrehrichtung	Richtungsmarkierung mit Original abgleichen
Mitgeliefertes Zubehör	Riemen, Kupplungen und Montagebolzen im Paket prüfen

7.2 Installation und Inbetriebnahme

Regler freischalten und Nullspannung prüfen
Originalverdrahtung vor dem Trennen dokumentieren
Antrieb montieren und gemäß Originalführung anschließen
Tür-Öffnungs-/Schließzeiten und -geschwindigkeit nach Reglerparametern einstellen
Schlosseingriff auf jeder Etage prüfen
Im Automatikmodus testen — voller Zyklus an jedem Halt
Türschließkraft und Nudging-Funktion prüfen

8. Präventive Wartung zur Verlängerung der Antriebslebensdauer

Aufgabe	Häufigkeit	Nutzen
Türschienen und Schwellen reinigen	Vierteljährlich (hochfrequentierte Lobbys)	Verhindert Klemmen und Motorüberlastung
Türriemenspannung prüfen	Halbjährlich	Verhindert Rutschen und unvollständiges Schließen
Aufhängungsrollen schmieren	Jährlich	Reduziert Geräusch und Lagerverschleiß
Türklingenrolle prüfen	Bei jedem Besuch	Erkennt Verschleiß vor Ausfall des Schlosseingriffs
Widerstand der Schlosskontakte prüfen	Jährlich	Verhindert Kein-Start-Rückrufe

DORSEN unterstützt Wartungsunternehmen mit OEM-kompatiblen Türantrieben, Aufhängungen, Türklingen und Steuerplatinen — mit Spezifikationsprüfung vor dem Versand zur Reduzierung von Fehllieferungen. Senden Sie Typenschildfotos über unsere Angebotsseite zur Bestätigung innerhalb eines Werktags.